ニュース カーボンシャフトの原料は何ですか？. トピックに関する記事 – スチールシャフトとカーボンシャフトの違いは何ですか？
まとめ スチールシャフトは重量があり剛性が高い為、自分のスイングでボールをしっかりコントロールしたい方やスイングスピードが速めな方。 カーボンシャフトはしなりを使ってスイングを補助してくれるので、オートマチックにボールを打っていきたい方やスイングスピードがあまり早くない方。 におすすめということが言えます。カーボンシャフトに使われる代表的な素材はFRP（Fiber Reinforced Plastic）。 この材料はプラスチックを繊維で強化した複合材のことで、ガラス繊維を強化材に使ったものはGFRP、炭素繊維（カーボン繊維）で強化したものをCFRPという。 従ってカーボンシャフトはCFRPで出来ていると言える。カーボンとスチールの違い
カーボンシャフトのシャフトの重量の多くが50～60ｇで、クラブの重量は355ｇ～370ｇ前後（＃5I）になります。 スチールシャフトのシャフト重量は85～105ｇで、クラブ重量は390～410ｇ前後（＃5I）になります。 実に40ｇの差があります。
カーボンシャフトのRはヘッドスピードはいくつが目安ですか？regular（レギュラー）レギュラーの略です。 平均的なヘッドスピードの人向きのフレックスです。 ヘッドスピードは38～40m/sが目安です。
カーボンシャフトのデメリットは？
一方、カーボンシャフトはしなりやすい素材でできているため、軽くスイングしただけで大きなしなりを生み出すことができ、飛距離アップが望めるが、飛距離がバラつく、ラフで弾道が乱れるといったデメリットもあった。カーボンシャフトはサビにくい
ゴルフクラブのシャフトに使われる素材の中でカーボンはサビの心配がありません。
カーボンシャフトの利点は何ですか？
カーボンシャフトのメリット
カーボンシャフトはシート状の炭素繊維を巻くようにして作られています。 その種類や巻き方に応じて様々な特性をシャフトに与えることが出来るため、飛距離重視といった性能に特化したシャフトが作れます。 トルクに関してはカーボンの方が多めになっています。
重量のあるしっかりとしたモデルのものや、カーボンにスチールを巻き付けたハイブリッドなものまであり、設計の自由度が高いのも、カーボンシャフトの特徴でもあります。 デメリットとして、スチールシャフトに比べてしなりが強いので、ミスショットに弱い、コストが高い点などが挙げられます。
ドライバーで250ヤード飛ぶにはヘッドスピードはどれくらい必要ですか？
以前の記事（「ギアで飛距離アップは可能なのか？」 下記関連リンク参照）で、ロス率なくボールをヒットできればヘッドスピード×6が最大飛距離になる事は紹介しましたが、250ヤード打とうとするとヘッドスピード（以下、HS）は41.7m/sは最低必要になります。ヘッドスピード×5.5＝ドライバーの飛距離
| ヘッドスピード | 飛距離 |
|---|---|
| 45 | 247.5ヤード |
| 46 | 253ヤード |
| 47 | 258.5ヤード |
| 48 | 264ヤード |
カーボンシャフトのメリット
その種類や巻き方に応じて様々な特性をシャフトに与えることが出来るため、飛距離重視といった性能に特化したシャフトが作れます。 トルクに関してはカーボンの方が多めになっています。 また、素材による打感の違いによりカーボンの方がスチールと比べて手首やひじに伝わる振動は少なくなっています。
カーボンシャフトのメリット
カーボンシャフトはシート状の炭素繊維を巻くようにして作られています。 その種類や巻き方に応じて様々な特性をシャフトに与えることが出来るため、飛距離重視といった性能に特化したシャフトが作れます。 トルクに関してはカーボンの方が多めになっています。
カーボンシャフトの良さは？カーボンシャフトは50〜80グラム（最近は30グラム台もあるようです）と、スチールシャフトに比べてかなり軽いので、パワーがなくてもしっかり振り抜きやすいのが特徴です。 またカーボンシャフトはシャフトのしなりやトルク（ねじれやすさ）が大きいのが特徴で、その効果でボールに高さが出やすく、飛距離も伸びます。
250ヤード飛ばすためにはどうしたらいいですか？ドライバーで250ヤードを飛ばすためには、ヘッドスピードが45メートル／秒（m/s）以上必要と言われています。 ※男性アマチュアのヘッドスピードの平均は40〜41m/sのため、飛距離は200〜220ヤードになるのが一般的です。
ヘッドスピード50m/sで何ヤード飛ぶ？
そんなヘッドスピードは下記の計算式でおおよその飛距離を計算することができます。 例えばヘッドスピードが50m/sあった場合、”50m/s × 5.5″で大体275ヤードほどの飛距離がでているということがわかります。 もちろんこの数値はあくまでも目安。
「ドライバーの飛距離の目安は、ヘッドスピードの約6倍である」とカリスマフィッター・吉田智さんは話す。 すなわちヘッドスピードが40m/sあれば240Y、43m/sあれば約260Yの飛距離は見込めることになる。カーボンシャフトは50〜80グラム（最近は30グラム台もあるようです）と、スチールシャフトに比べてかなり軽いので、パワーがなくてもしっかり振り抜きやすいのが特徴です。 またカーボンシャフトはシャフトのしなりやトルク（ねじれやすさ）が大きいのが特徴で、その効果でボールに高さが出やすく、飛距離も伸びます。カーボンシャフトのアイアンはアマチュアゴルファーだけでなく、最近ではプロゴルファーの使用も増えてきており、とても注目されています。 その理由は、カーボンの特性である「軽くてしなりやすい」という利点が、初級者から上級者まで幅広いゴルファーにとって「飛ばしやすく」「安定性の高い」ショットを生むことが可能になるからです。