ニュース ギア比とは何ですか？. トピックに関する記事 – ギア比を下げるとどうなる？
一方、ギヤ比を小さく（ハイギヤともいう）すると最高速度が伸びます。 歯数の多いピニオンギヤに交換することで、タイヤが1回転するのに必要なモーターの回転数を少なくできるからです。 ただ、加速性能は低くなります（変速機付き自転車で高いギヤで走るのに近く、ペダルは重いですが最高速度は上がります）。ギア比とは、前（クランク）側のギアの歯数に対しての後（ホイール）側のギアの歯数の比率です。 言い換えるとペダルを一回転させた時にホイールが何回転するかを表す数値です。 単純にギア比が大きいほどペダル一回転で多く進み、小さいほどあまり進めません。 ギア比が小さいとわずかな”力”で済みます。ギア比はエンジンの回転を1とした場合の減速比率
ギア比の数値は、エンジンからの入力回転数を1とした場合、最終的な回転数が何分の1になるかという減速比率になっている。 逆に考えると、エンジンの力を何倍に増幅するかという数値だ。 入力を減速する比率がギア比のため、“減速比”と呼ぶこともある。
自転車のギア比は坂道でどのくらいがよいですか？坂道の場合は、ローギア（フロントは小さなかチェーリングとリアは大きなスプロケット）が基本で、例えばフロントギアは34T、リアギアは一番大きな28Tといった組み合わせです。 この場合のギア比は1.21とかなり小さい数値。
ギア比が大きいとどうなる？
ローギアード（ギア比の数値が大きい）の時は、立ち上がりは速いのですが、トップスピードは伸びません。 ハイギアード（ギア比の数値が小さい）の時は、立ち上がりは遅くなるかわりに、トップスピードが伸びるようになります。 またハイギアードにしていくほど、モーターにかかる負荷は大きくなり、バッテリーの消費も早くなります。たとえば低速ギアに入れると回転数は低下しますが、小さな力でより大きな力を生み出せるため、発進時や急坂の走行に適しています。 一方、平地では走行している間に徐々に勢いがつくので、ギアを上げた方が回転率がアップして効率よく走行できるのです。
ギア比の数字は何を表しますか？
ギア比というのはフロントのギアとリアのギアの歯数の比率のことであり、通常はフロントギアの歯数÷リアギアの歯数で求めます。 この数字が何を表すかというと、クランクを360度1回転させたときのリアホイールの回転数になります。
スピニングリールにおけるギア比は、「ハンドル1回転あたりにローターが何回転するか」というものを表した数値です。 つまり、ギア比5ならばハンドルを1回転させればローターが5回転します。 このギア比が大きなものがハイギアと呼ばれ、ローターの回転数が多いため、ハンドルを1回転させた時の巻き取り長が大きくなるのです。
ギア比には何種類ありますか？
ギア比の種類は4つ ギア比には「ローギア・ノーマル・ハイギア・エクストラハイギア」の4種類があり、それぞれ特徴が違います。ギア比というのはフロントのギアとリアのギアの歯数の比率のことであり、通常はフロントギアの歯数÷リアギアの歯数で求めます。総合減速比は数値が大きくなるほど車のトルクは大きくなり、速度は小さくなります。 1速などギア段が小さいと総合減速比の数値は大きくなり、スタート時や加速時の走行性能を見るのに適しています。 また総合減速比の数値が小さい場合は車のトルクは弱くなり、速度が大きくなります。
ギアの特徴 上の表のとおり、前のギアが大きいほど、後ろのギアが小さいほど、ペダルは重く（クランク１回転で自転車の進む距離は長く）なります。 またその逆で、前のギアが小さいほど、後ろのギアが大きいほど、ペダルは軽く（クランク１回転で自転車が進む距離は短く）なります。
低速ギアはいつ使うべき？たとえば低速ギアに入れると回転数は低下しますが、小さな力でより大きな力を生み出せるため、発進時や急坂の走行に適しています。 一方、平地では走行している間に徐々に勢いがつくので、ギアを上げた方が回転率がアップして効率よく走行できるのです。
ギア比の計算方法は？ギア比というのはフロントのギアとリアのギアの歯数の比率のことであり、通常はフロントギアの歯数÷リアギアの歯数で求めます。
減速比が大きいとどうなる？
総合減速比は数値が大きくなるほど車のトルクは大きくなり、速度は小さくなります。 1速などギア段が小さいと総合減速比の数値は大きくなり、スタート時や加速時の走行性能を見るのに適しています。
3速オートマチックとは、いわゆる一般的なATのことをいう。 レバーにはD・2・Lの3つが存在し、Dはドライブ（3速）、2は2速、Lはロー（1速）となる。 例えばレバーをDに入れた場合、3速までのギアチェンジを自動で行う。ちなみに、ママチャリのギア比は2.21〜2.29ほど。これは「ペダルを一回転させた時に後輪が何回転するか」を示すもので「チェーンリングの歯数÷コグの歯数=ギア比」となります。 例えば、チェーンリング(48T)、コグ(16T)の場合→48÷16=「3.00」となり、ペダルを一回転させた時に後輪はピッタリ3回転します。