ニュース スパークチェッカーの使い方は？. トピックに関する記事 – プラグコードが不良だとどんな症状が出る？
プラグコードが故障する前兆として、燃費の低下、アイドリングの不安定化、加速がスムーズでなくなるなどの症状が挙げられます。イグニッションコイル故障で起こる車の症状
- 警告灯点灯
- エンジンが掛かりづらい・掛からない
- アイドリング不調
- エンジンの振動が大きくなる
- 加速不良
- エンジンの回転数が上がらない
プラグに火花が飛ぶか否かは、外したプラグをエンジンに当ててセルモーターを回すかキックペダルを踏めば分かる。 プラグキャップを持ってプラグのネジ部がエンジンに触れていれば大丈夫だが、ネジ部を握ってエンジンから浮いた状態でセルを回すと感電するので要注意。
イグニッションコイルテスターの使い方は？測定方法
- ❶本体上部のコネクターにプローブを取り付け、プローブの先端にセンサーを差し込みます。
- ❷エンジンタイプを選択します。
- ❸エンジンを始動します。
- ❹測定モードと表示タイプを選択して、ダイレクトイグニッション上部にセンサーを当てます。
- 測定モードの選択
プラグがダメな時の症状は？
スパークプラグが劣化すると、燃費や加速、エンジンのかかり具合が悪くなったり、アイドリングが不安定になったり、排気ガスにも影響が出て、まれにエンジンがかからないなどの不具合も出ます。 そのままの状態で走行していたら、事故を起こすことも考えられます。車のスパークプラグ故障時の症状
- アイドリングが不安定になる
- スムーズに加速しない
- エンストが頻発する
- エンジンがかからない
イグニッションコイルが悪い時の症状は？
イグニッションコイルが故障すると、エンジンの始動時にスパークプラグに十分な電気が届かず、火花が飛ばないことがあります。 これにより、燃料と空気の混合気が燃焼しないため、エンジンがかかりにくくなります。 また、走行中にも同様の現象が起こり、エンジンの回転数が不安定になったり、パワーダウンや失速したりすることがあります。
イグニッションコイルが劣化すると、エンジンの始動が難しくなったり、不安定になったり、さらには停止してしまうなどの問題が生じます。 急激にエンジンがかからなくなる可能性も考えられるため、これらの症状が見られた場合は速やかに点検・交換を行いましょう。
プラグの正常な状態は？
(2) 正常なスパークプラグの状態
新品の状態は白いため、白い部分がキツネ色や薄ネズミ色に変わっていれば正常な状態と言えるでしょう。 スパークプラグは、エンジンの点火装置から送られた高電圧を先端部分が放電することで、燃料と空気の混合気に点火します。 そのため、正しく点火されているかは、先端の色で判断してください。火花が出ている状態でコンセントを使うのは、言うまでもなく危険です。 素手でプラグを抜くと感電するおそれがあるため、絶縁グローブがあれば着用してプラグを抜き、ない場合はブレーカーを落として事業者に相談しましょう。エンジンチェックランプが点灯している状態は、エンジン内に異常が起こっているサインです。 そのひとつの症状として考えられるのがイグニッションコイルの故障なので、エンジンチェックランプを見逃さないようにしましょう。 自分では分からない場合には、車の専門店に確認してもらうと安心です。
イグニッションコイルが故障した場合は、主に以下の2つのパターンに分けられるでしょう。
- 感じる不具合はないがチェックランプが点灯する
- チェックランプ点灯と同時に、エンジン不調や加速不良などの不具合が体感できる
プラグ交換の前兆は？走行距離の他、以下のような症状が現れたら交換時期が近付いていると考えて良いでしょう。
- アイドリングが不安定になる スパークプラグが劣化すると、アイドリング時のエンジン音が不規則になることがあります。
- エンストが起こる
- エンジンがかからなくなる
- 加速が悪くなる
- 自分でスパークプラグを交換する際の注意点
プラグかぶりの前兆は？プラグかぶりが発生した際の一番の症状は、エンジンの始動不良です。 エンジンを回した際に、セルモーターが回っている音はするのですがエンジンがかからない。 そんな時はプラグかぶりの可能性があります。 回転数がうまく上昇しないなどの症状が現れることも有ります。
スパークプラグがダメになるとどうなる？
スパークプラグが劣化するとアイドリングの不安定や加速の悪化、排気ガスにも影響して燃費も悪化します。 場合によってはエンジンがかからなくなる事もあります。 電極が摩耗すると火花が出にくくなり、電気が行き場を失いイグニッションコイルにも負担がかかって交換なんて事もあります。
イグニッションコイルに不具合があると、アイドリング中のエンジン回転数が安定しません。 これは、1気筒以上が正常に作動していないことで起こる症状です。 エンジン音がばらついて聞こえる、エンジン回転数が頻繁に変化している場合は、イグニッションコイルの寿命と判断できるでしょう。 場合によってはエンストを起こすこともあります。スパークプラグが劣化するとアイドリングの不安定や加速の悪化、排気ガスにも影響して燃費も悪化します。 場合によってはエンジンがかからなくなる事もあります。 電極が摩耗すると火花が出にくくなり、電気が行き場を失いイグニッションコイルにも負担がかかって交換なんて事もあります。コンセントから火花が飛ぶ原因には、プラグの差し込み時の電源状態、たこ足配線の過度な使用、トラッキング現象など、様々なものが考えられます。 対策として、プラグとコンセントの定期的なクリーニングが推奨されます。 火花トラブルに関する工事は、基本的に電気工事士の資格や経験が求められます。