ニュース ターボアクチュエーターって何？. トピックに関する記事 – ターボアクチュエーターの役割は？

可変ターボアクチュエータとは、可変ターボチャージャ（過給器）において、過給圧を調整するノズルの開閉度合いを制御する装置のことである。 自動車においては、過給器の回転域に応じてノズル開度を制御し、エンジン負荷に応じて出力を最適化する役割を持つ。エンジンから排出された排気ガスのエネルギーを利用し、風車のような羽根（タービン）を回すことによって同軸上の風車（コンプレッサー）を回し、空気を圧縮して強制的にエンジンへ空気を送り込み高出力を得る装置。アクチュエータとは、電気、空気、油などのエネルギーから、機械的な動きを生み出す装置のことです。 アクチュエータには、電気アクチュエータ、空気圧アクチュエータ、油圧アクチュエータなどの種類があります。 これらの種類によって、動作する速度や力、精度が異なります。

アクチュエーターは身近な例で何がありますか？アクチュエータの用途は幅広く、さまざまな設備、機器に組み込まれて使われています。

• 自動車のワイパー
• 自動車のパワーウィンドウ
• 自動車のドアミラー
• 自動車の電動サンルーフ
• 自動車のドアロック
• ハードディスクの磁気ヘッド
• 航空機の着陸脚
• 航空機の操舵装置

アクチュエーターが壊れるとどうなる？

解説 ABSアクチュエーターが故障すると、ブレーキペダルを踏んだとき、停車する寸前にブレーキペダルに振動が出るだけでなく、ブレーキからキーキーと異音が発生することがあります。 また、ABS警告灯が点灯し、ABSが作動しなくなることもあります。「ターボ」とは排気ガスの流れを利用して圧縮した空気をエンジンに送り込む装置のことで、車の出力を上げることを目的としています。 “タービンを使って空気を詰め込む”という意味合いで、正式名は「ターボチャージャー」です。 日本語では「過給機」ともよばれます。

アクチュエーターにはどんな種類がありますか？

「サーボモーター」「ステッピングモーター」「リニアモーター」など、さまざまな種類があります。 電気自動車や工場の機械など、さまざまな装置に使用されています。 小型化しやすく、スマートフォンや家電など小さな機械にも組み込まれています。

アクチュエータ(actuator)とは、電気や油圧などのエネルギーを物理的な運動として取り出す機構のことです。 ロボットにおけるアクチュエータは、人間でたとえると筋肉に相当する部位です。

アクチュエーターが壊れる原因は何ですか？

アクチュエーターは、モーターと作動機構が一体となった部品です。 そのため、モーター内部のブラシが摩耗して通電できなくなってモーターが回らない場合や作動機構の経年劣化による摩耗や破損など、どちらか一方に不具合が生じてもアクチュエーターは作動しなくなります。ABSアクチュエーターの故障は、経年劣化により内部のコンピューターの破損、ポンプモーターやポンプリレーの故障などが原因になる場合と、高圧でブレーキフルードを圧送するオイルラインがひび割れする場合があります。 ひび割れの場合はソレノイドバルブが回路を遮断するので、ABSは機能を停止しても走行はできることが多いようです。ターボは小排気量でも大排気量のNA車並みのパワーが出せます。 また、ターボを搭載することで排気量が少なくなれば、自動車税が安くなるというメリットも。 デメリットとしては、ターボは燃料を多く消費することから燃費が悪い点が挙げられますが、一般道を通常の速度で走行する分には気にならない程度ともいわれています。

ターボ車は、NA車に比べてエンジンの負担が大きく、オイル交換の回数が増加するデメリットがあります。 一般的にオイル交換の頻度は「5,000kmに1回」もしくは「半年に1回」が目安時期です。 ターボ車の場合「3,000km〜4,000kmに1回」もしくは「3ヶ月に1回」の交換頻度がベストでしょう。

アクチュエータはどのような用途で使用されますか？電動アクチュエータは重機械、建設機械、農業機械、特殊車輌などのかんぬき機構による各種ロック、扉開閉、搭載物の角度調節など幅広く使用されています。 また特殊車輌にみられるPLCや産業用コンピュータなどの制御システムへの統合も電動のため容易です。

アクチュエータの種類は？「サーボモーター」「ステッピングモーター」「リニアモーター」など、さまざまな種類があります。 電気自動車や工場の機械など、さまざまな装置に使用されています。 小型化しやすく、スマートフォンや家電など小さな機械にも組み込まれています。

ドアロックアクチュエーターが故障した症状は？

症状としては、以下のとおり。 ・運転席側ドアの外から鍵を回すと、運転席側ドアのみロックする。 助手席側ドアはロックしない。 ・室内で運転席側の鍵を操作すると、助手席側のドアの中からガチャガチャと動作音だけがずっと鳴っている。

オルタネーターが故障するとどうなる？

• 急にブレーキペダルやステアリングが重くなる
• パワーステアリングやブレーキ倍力装置が作動しなくなる
• エンジンルーム異音がする
• エンジンがかからない
• バッテリーランプ（警告灯）が点灯する
• 充電量不足によるバッテリー上がり
• バッテリー上がりにより異臭がする
• 電気製品の動作が不安定になる

ターボの有無によるエンジンの寿命は変わらない

結論をいうと、10万km走る車がターボを搭載することで5万kmしか走れなくなるようなことはありません。 ターボエンジンの寿命が短いといわれている原因は、大きく2つあります。 しかし、現在は技術の向上により明確な差はありません。ターボ車などはタービンが熱を発しており、運転が終わってすぐにエンジンを停止させると温度差によって「タービンの軸受部が焼き付きを起こす」「エンジンが固形化する」など不具合が出てしまう。