ニュース バイクのプラグのチェック方法は？. トピックに関する記事 – バイクのプラグが不良だとどんな症状が出る？
スパークプラグが劣化すると、燃費や加速、エンジンのかかり具合が悪くなったり、アイドリングが不安定になったり、排気ガスにも影響が出て、まれにエンジンがかからないなどの不具合も出ます。 そのままの状態で走行していたら、事故を起こすことも考えられます。 適切な時期に交換するようにしましょう。プラグコードが故障する前兆として、燃費の低下、アイドリングの不安定化、加速がスムーズでなくなるなどの症状が挙げられます。走行距離の他、以下のような症状が現れたら交換時期が近付いていると考えて良いでしょう。
- アイドリングが不安定になる スパークプラグが劣化すると、アイドリング時のエンジン音が不規則になることがあります。
- エンストが起こる
- エンジンがかからなくなる
- 加速が悪くなる
- 自分でスパークプラグを交換する際の注意点
プラグに火花が飛ぶか確認する方法は？プラグに火花が飛ぶか否かは、外したプラグをエンジンに当ててセルモーターを回すかキックペダルを踏めば分かる。 プラグキャップを持ってプラグのネジ部がエンジンに触れていれば大丈夫だが、ネジ部を握ってエンジンから浮いた状態でセルを回すと感電するので要注意。
バイクのプラグが悪くなるとどうなる？
スパークプラグが劣化することにより起こりやすい症状としては、下記のような症状が挙げられます。 電極消耗→エンジンのかかりが悪くなり、走行トラブルの可能性が高まる。 くすぶり（カーボン付着による放電）→エンジンのフケが悪くなる。 燃えかすの過熱による異常燃焼（プレイグニッション）→プラグの電極が溶け、本来の働きが不可能。スパークプラグが燃費に影響するワケ
スパークプラグが劣化すると火花が弱くなってしまう ため、混合気が燃えきる事ができなくなってしまいます。 例えば、時速５０ｋｍで走行するために、正常なスパークプラグよりも 劣化したスパークプラグの方がたくさんアクセルを踏まないといけないため、燃費が悪化してしまう のです。
プラグがダメな時の症状は？
車のスパークプラグ故障時の症状
- アイドリングが不安定になる
- スムーズに加速しない
- エンストが頻発する
- エンジンがかからない
(2) 正常なスパークプラグの状態
新品の状態は白いため、白い部分がキツネ色や薄ネズミ色に変わっていれば正常な状態と言えるでしょう。 スパークプラグは、エンジンの点火装置から送られた高電圧を先端部分が放電することで、燃料と空気の混合気に点火します。 そのため、正しく点火されているかは、先端の色で判断してください。
プラグがダメになるとどうなる？
寿命が尽きたスパークプラグ（火花が安定して飛びにくくなったスパークプラグ）を交換せず、無理に使い続けると、「エンジンや排気系統の劣化が早まり、故障のリスクが上がる」「燃費が悪化してガソリン代がかさむようになる」「イグニッションコイルの寿命が短くなる」などが起きやすくなります。エンジンの吹けが悪い、アイドルがばらつく、プラグの状態が均等でない。 これらの症状はプラグコードが原因な場合が比較的に多いです。エンジンに損傷を与えることがあります。 焼けすぎは、発火部の絶縁体表面が真っ白になり、さらに、燃え残り（デポジット）が斑点状につく場合もあります。 また、外側電極や中心電極が溶解し始めて、電極表面に丸みを帯びた凹凸が見られる様になります。
車のスパークプラグ故障時の症状
- アイドリングが不安定になる
- スムーズに加速しない
- エンストが頻発する
- エンジンがかからない
プラグかぶりの前兆は？プラグかぶりが発生した際の一番の症状は、エンジンの始動不良です。 エンジンを回した際に、セルモーターが回っている音はするのですがエンジンがかからない。 そんな時はプラグかぶりの可能性があります。 回転数がうまく上昇しないなどの症状が現れることも有ります。
バイクのプラグが悪いとどうなる？スパークプラグが劣化することにより起こりやすい症状としては、下記のような症状が挙げられます。 電極消耗→エンジンのかかりが悪くなり、走行トラブルの可能性が高まる。 くすぶり（カーボン付着による放電）→エンジンのフケが悪くなる。 燃えかすの過熱による異常燃焼（プレイグニッション）→プラグの電極が溶け、本来の働きが不可能。
イグニッションコイルが壊れる前兆は？
イグニッションコイルが故障すると、エンジンの始動時にスパークプラグに十分な電気が届かず、火花が飛ばないことがあります。 これにより、燃料と空気の混合気が燃焼しないため、エンジンがかかりにくくなります。 また、走行中にも同様の現象が起こり、エンジンの回転数が不安定になったり、パワーダウンや失速したりすることがあります。
正常なスパークプラグは、絶縁体の発火部がキツネ色や薄ネズミ色です。 具体的には、スパークプラグ先端の碍子（がいし）の色を確認します。 新品の状態は白いため、白い部分がキツネ色や薄ネズミ色に変わっていれば正常な状態と言えるでしょう。スパークプラグに寿命がくると、以下のような症状が出る場合があります。
- 燃費悪化
- 加速不良、パワーダウン（エンジンの吹けが悪い）
- アイドリング不調、不安定（エンジン不調）
- エンジンのかかりが悪い
- O2センサーやイグニッションコイルの寿命を早める
- 排気ガスが臭くなる
プラグかぶりの対処法、直し方
- 火であぶる 少しついた燃料やオイルは燃えて気化してくれます。
- サンドブラストで汚れを落とす カーボンなど汚れがついている場合は、サンドブラストで汚れを落とせば、金属部が露出し、スパークするようになります。
- 自然乾燥させる ガソリンが付着している場合は、放置していれば気化します。
- まとめ