ニュース ローグST トリプルダイヤのウエイトは？. トピックに関する記事 – キャロウェイトリプルダイヤモンドのドライバーの重量は？

商品スペック

番手	1W
クラブ重量	約316g
ロフト角度	9.0°
ヘッド体積(cc)	450cc
バランス	D3

約11gのウェイトをヘッド後方部へ装着。ローグSTトリプルダイヤモンドLSのヘッド重量

ローグSTトリプルダイヤモンドLSドライバーのヘッドは194.5gでした。

ローグST MAX Dのウェイトは？スペック

シャフト名（硬さ）	Tour AD UB-5 (S)
バランス	D1
クラブ重さ	約310g
シャフト重さ	57g
シャフトトルク	4.4

トリプルダイヤモンドとトリプルダイヤモンドSの違いは何ですか？

「パラダイム トリプルダイヤモンドS ドライバー」は、既存の「パラダイム トリプルダイヤモンド ドライバー」のヘッド体積450ccに対し、420ccと大幅に縮小させたスモールモデル。 形状は同じだが、ヘッドの前後左右の長さを短縮させることで、小ぶりのモデルをさらにコンパクト化し、高い操作性を持たせている。パラダイムシリーズ共通の360°カーボンシャーシを採用していますが形状は結構違って見えます。 パラダイムトリプルダイヤとパラダイムドライバーの一番の違いはソール後方にかけての出っ張り部分です。 パラダイムで酷評したこの出っ張りですが、トリプルダイヤモンドでは少し小さくなっています。

ドライバーのウエイトを少しつけるとどんな効果があるの？

シャフトに鉛を貼ることでバランスを変えずに総重量を増やすことができます。 クラブを少し重くすると手打ちの解消、切り返しでの打ち急ぎのミスも軽減できます。 加えて、手元側を少し重くすることで、ダウンスイングで手元が浮きづらく、ミート率をアップさせられます。

ウエートを外すことで、ヘッドの特性や振り心地はかなり極端に変化します。 まず、ウエートの重さ分、ヘッド重量が軽くなりますので、クラブバランスがかなり軽くなります。 通常、ドライバーのバランスはD2〜D3ほどに調整されることが多いですが、ウエートを外すと確実にCバランスまで下がります。

ローグST トリプルダイヤモンドのウエイト重量は？

その重量は後方が3.8g、フェース面近くのウェイトが5.9gでした。MAX Dドライバーの方がライ角が1°だけアップライトな設計になっています。 MAX Dはライ角が60°に対してスタンダードなMAXは59°という設定になっているので、アップライト感でも少し球をつかまえやすくしています。 シャフトはVENTUS 5 forキャロウェイというモデルが入っています。ローグST MAX FASTドライバー：性能の特徴

ローグSTシリーズはドライバーが4モデルあり、MAX FASTドライバーはローグSTシリーズの中で最も軽量なモデルです。 他の3モデルと違いは、 MAX FASTドライバーだけがネック接着のモデルになってます。

カテゴリー別評価

飛距離	★★★★★5.0
やさしさ	★★★☆☆3.7
コストパフォーマンス	★★★☆☆3.3
打感	★★★★★5.0
方向性	★★★★☆4.7

トリプルダイヤモンドのヘッドスピードは？パラダイム トリプルダイヤモンド

ヘッドスピードは48.7m/sで初速が69.3m/sと高初速。 スピン量は2475rpmとやや低スピンです。 打ち出し角度は15.7度とやや低めで、飛距離は276yと飛距離性能は高いです。

パラダイムトリプルダイヤモンドドライバーのウエイトは？2つとも同じ位置にありますが、重さが違います。 従来モデルは前方が2g、後方が14gですが、「―S」は前方4g、後方12gになっており、さらに浅重心の設計です。 ロースピン系だから飛びそうですね。

ドライバーのウエイトを重くするとどうなる？

クラブを少し重くすると手打ちの解消、切り返しでの打ち急ぎのミスも軽減できます。 加えて、手元側を少し重くすることで、ダウンスイングで手元が浮きづらく、ミート率をアップさせられます。

グリップを太くすると、余計な力が入りにくくなる為、安定したストロークがしやすくなります。手に対してグリップが太すぎると、手の中でクラブが不安定になり、正確なショットが打ちにくくなります。 また、手首の自由な動きが制限されるため、パワーとコントロールの低下につながりかねません。 細いグリップを選べば、手にしっくりと収まります。 力の入れ方やコントロールも安定するでしょう。ヘッドスピード40.8m/秒でボールスピード61.3m/秒＆ミート率1.50！